Aro Baron MTB Carbono 29″ XR28

345.00

FICHA TÉCNICA

PESO ARO

360G

DIÁMETRO(S) DE LA LLANTA
29″
NÚMERO DE AGUJEROS
28
MATERIAL DE LA LLANTA
CARBONO
PERFIL DE LLANTA
ASIMÉTRICO
ANCHO INTERIOR
28
ANCHO INTERIOR (MM)
28.0
ACABADO DE LLANTA
UD MAT
TIPO DE FRENO
DISCO
TENSIÓN MÁXIMA (N)
1200.0
TIPO DE PRÁCTICA
XC
XC COMPROMETIDO
TIPO DE NEUMÁTICO
CÁMARA DE AIRE
ALTURA DE LA VÁLVULA (MM)
34
ANCHO
30.0
PRESIÓN MÁXIMA (BARES)
2.8B CON NEUMÁTICO DE 2,2″
LLANTA(S) ERD (MM)
XR28: 601
PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (KG)
105
ALTURA DE LA LLANTA (MM)
21
ETRTO (MM)
622.0
DESPLAZAMIENTO DE LLANTA
2mm
GAMA DE SECCIÓN DE NEUMÁTICOS
48MM 1,90″ / 66MM 2,60″
GARANTÍA
2 AÑOS
Categoría:
 

Descripción

Las Baron XR28 son llantas de carbono dedicadas al uso de XC de ocio y competición . Estas llantas ofrecen una geometría moderna y más baja con un ancho interno de 28 mm que otorga más volumen a los neumáticos y mejora el confort y el agarre sin perder rendimiento. El XR28 ofrece una excelente relación calidad-precio.

VERSATILIDAD – DURABILIDAD – MANEJO – ANCHO – TUBELESS READY – RIGIDEZ LATERAL – ASIMETRÍA

La llanta BARON XR28 es una llanta de carbono con neumáticos tubeless para frenada de disco diseñada para uso de ocio y competición XC. Tiene una geometría moderna con un perfil bajo y asimétrico de 2mm que permite abrir más el paraguas de radios y así aumentar la rigidez lateral y la estabilidad de la rueda sin ganar peso. Las tensiones de los radios entre las dos capas están más equilibradas, lo que garantiza una mayor durabilidad de la rueda. Su peso es de 360 ​​g. Las paredes sin ganchos permiten reforzar la llanta y reducir su peso. El acabado es carbono UD mate, un carbono unidireccional, sin patrón visible. Sólo disponible en 28 hoyos. El ancho interno de 28 mm da más volumen a los neumáticos y mejora el confort y el agarre sin perder rendimiento. Los anchos de neumáticos recomendados están entre 48 mm 1,90″ y 66 mm 2,60″, sin cámara o con cámara. Llanta compatible con Tubeless (sistema UST, Tubeless Ready). Requiere cinta selladora y una válvula Tubeless. El montaje TubeType sigue siendo posible (neumático + cámara de aire)

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