Ruedas All Mountain DUKE CRAZY JACK SLS4

1,495.001,605.00

FICHA TÉCNICA

PESO AROS

365 G 30mm

365 G 32.5mm

MATERIAL(ES) DE LA LLANTA
CARBONO
PERFIL DE LLANTA
ASIMÉTRICO
ANCHO INTERIOR (MM)
30,0
32,5
TIPO DE FRENO
DISCO
TIPO DE PRÁCTICA
AM
DOWN COUNTRY
XCO
TIPO DE NEUMÁTICO
CÁMARA DE AIRE
SIN TUBO
POSICIÓN
DELANTERA TRASERA
ANCHO  (MM)
30- 34
PRESIÓN MÁXIMA (BARES)
2.2B CON NEUMÁTICO DE 2,40″
PESO MÁXIMO DEL SISTEMA (KG)
120
ALTURA DE LA LLANTA (MM)
22
24
ETRTO (MM)
622.0
DESPLAZAMIENTO DE LLANTA (MM)
3.0
GAMA DE SECCIÓN DE NEUMÁTICOS
53MM 2,10″ / 71MM 2,80″
58MM 2,30″ / 76MM 3,00″
GARANTIZAR
3 AÑOS
Aros usados por el coloma Team 2024

Pesos Juego de ruedas

bujes 350,radios sapim cx ray o wing 20-1430G

Bujes 240EXP,radios sapim cx ray o wing 20-1380G

Otro tipo de montaje ponganse en contacto con nosotros.

SKU: N/D Categoría:
 

Descripción

Juego de ruedas DUKE CRAZY JACK SLS4
RIM de carbono destinadas al uso All Mountain y Enduro . Su gran anchura optimiza el comportamiento del neumático y favorece así las prestaciones, el confort y el agarre gracias a un mayor volumen de aire contenido. Ofrece una relación rigidez lateral/peso inigualable en su categoría y proporciona sensaciones excepcionales . Diseñado, desarrollado y probado en Francia, el DUKE Crazy Jack de carbono tiene un perfil ASIMÉTRICO (desplazamiento de 3 mm) que aumenta la rigidez lateral de la rueda sin ganar peso. El ancho interior entre soportes/paredes grandes es de 32,5 mm . Esto da más volumen a los neumáticos y así mejora el rendimiento, el confort y el agarre en las curvas . Una llanta ancha también significa poder utilizar neumáticos más finos y ligeros manteniendo el confort, la suavidad y el agarre que proporciona un mayor volumen de aire.
Paredes de llanta sin ganchos (diseño sin ganchos) : la resistencia de la llanta es mayor en comparación con la de una llanta de carbono con ganchos. Esta tecnología se utiliza con éxito en nuestras llantas desde 2011. La altura del borde de la llanta para 2015 se reduce en 1 mm para limitar aún más cualquier riesgo de contacto con el suelo. La rigidez lateral mejoró un 40% respecto a la versión anterior . Resistente a los impactos incluso en los terrenos más frágiles: la absorción de energía del impacto mejoró en más de un 50% respecto al modelo anterior . Sistema anti-eructos : el talón del neumático se mantiene en su posición independientemente de su presión, sin riesgo de salirse de la llanta. Montaje sin cámara o con cámara interior .
En 2019 se diferencian los perfiles de las llantas MTB . No exigimos las mismas cualidades a las llantas:
una rueda delantera debe ofrecer agarre, ser ligera, rígida y fácil de manejar.
Una rueda trasera debe ser más cómoda, más robusta y ofrecer más prestaciones.
Por tanto, las llantas delanteras y traseras tienen diferentes perfiles y diseños.
Desarrollados en colaboración con Rémy y Julien Absalon (cinco veces campeón del mundo) , los perfiles delantero y trasero del Duke 6TERS se complementan para lograr una mayor eficiencia en el campo.
Muchos de vosotros sois conscientes de las diferentes necesidades ya que un buen número de vosotros ya utilizáis neumáticos con diferentes secciones entre la parte delantera y la trasera.
El concepto Duke 6TERS* ofrece una llanta delantera más ancha que la trasera para obtener más agarre y rigidez. Su peso está optimizado para la robustez necesaria.
El perfil trasero, por su parte, ha sido rediseñado reduciendo su sección, modificando la disposición de las fibras de carbono para mejorar el confort y aumentar la resistencia a los impactos, siendo las exigencias mucho mayores en la parte trasera que en la parte trasera. frente.
SLS4
Todas nuestras llantas de carbono para MTB ahora se benefician del proceso de fabricación probado y aprobado por la gama Super Light Series 2018 que ahorra peso en la llanta.
Este proceso de fabricación hoy va aún más lejos ya que ahora se realiza bajo una envolvente impermeable y ya no requiere arenado ni barnizado.
Por lo tanto, los productos SLS4 tienen una excelente apariencia estética recién salidos del molde; y al no estar barnizadas, las llantas son mucho más difíciles de rayar.
La robustez no se queda atrás, ya que la resistencia al impacto también mejora en un 10%.
Las llantas SLS4 están fabricadas únicamente con fibra de carbono UD (unidireccional).
Anti-pellizco
Las paredes laterales de la llanta están engrosadas para evitar que los neumáticos se corten durante los impactos. 

Información adicional

ARO DELANTERO

30mm, 32.5mm

ARO TRASERO

30mm, 32.5mm

MODELOS BUJES

DT SWISS 240 EXP, DT SWISS 350

MODELOS RADIOS

CX RAY, WING 20

ANCLAJE DE DISCO

CENTERLOOK, IS 6TORNILLOS

NÚCLEO

MICRO SPLINE, XD

EJE

15-100 DELANTERO -12-142 TRASERO, BOOST 15-110- DELANTERO- 12-148 TRASERO

VALVULA TUBELESS DUKE

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